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GL-1230CM
測量距離：30m@10% 65m@90% 發射頻率：36K 掃描頻率：25Hz，50Hz 角分辨率：0.25°，0.5° 掃描(miao)角度：270°
GL-1130US
測量距離：30m@10% 65m@90% 發射頻率：144K 掃描頻率：100Hz，200Hz 角分辨率：0.5°，0.25° 掃(sao)描(miao)角度(du)：270°
GL-1230HS
測量距離：30m@10% 65m@90% 發射頻率：144K 掃描頻率：25Hz，50Hz，100Hz 角分辨率：0.0625°，0.125°，0.25° 掃描(miao)角度(du)：270°
GL-1140HF
測量距離：40m@10%，90m@90% 發射頻率：72K 掃描頻率：25Hz，50Hz 角分辨率：0.125°，0.25 掃描角度：270°
GL-1160HF
測量距離：60m@10% 100m@90% 發射頻率：72K 掃描頻率：25Hz，50Hz 角分辨率：0.125°，0.25° 掃(sao)描(miao)角(jiao)度：270°
GL-70130
測量距離：130m@10% 70m@2% 發射頻率：144K 掃描頻率：12.5Hz，25Hz，50Hz 角分辨率：0.03125/0.0625/0.125° ，0.016° interlaced 掃描角(jiao)度：270°
GL-70200
測量距離：200m@10% 100m@2% 發射頻率：144K 掃描頻率：12.5Hz，25Hz，50Hz，100Hz 角分辨率：0.03125/0.0625/0.125° ，0.016° interlaced 掃描(miao)角度：270°
GL-5315
測量距離：15m@10% 發射頻率：72K 掃描頻率：15Hz，25Hz，50Hz 角分辨率：0.075°，0.125°，0.25° 掃(sao)描角度：300°
GL-5220C
測量距離：0.1-20m@10% 發射頻率：36K 掃描頻率：25Hz，50Hz 角分辨率：0.25°，0.5° 掃描角(jiao)度：300°
GL-5310
測量距離：10m@10% 發射頻率：72K 掃描頻率：15Hz，25Hz，50Hz 角分辨率：0.075°，0.125°，0.25° 掃(sao)描角(jiao)度(du)：300°
GL-1320
測量距離：0.2-20m@10% 發射頻率：72K 掃描頻率：15Hz，25Hz，50Hz 角分辨率：0.075°，0.125°，0.25° 掃描(miao)角度：300°
GL-8010N
測量距離：0.1-10m@10% 發射頻率：18K，28.8K 掃描頻率：25Hz，40Hz 角分辨率：0.5° 掃描角度：270°
GL-K20
測量距離：0.2-20m@10% 發射頻率：72K 掃描頻率：15Hz，25Hz，50Hz 角分辨率：0.075°，0.125°，0.25° 掃(sao)描角度：300°
GL-K10
測量距離：10m@10% 發射頻率：72K 掃描頻率：15Hz，25Hz，50Hz 角分辨率：0.075°，0.125°，0.25° 掃(sao)描角(jiao)度：300°
GL-K30HS
測量距離：30m@10% 80m@90% 發射頻率：144K 掃描頻率：50Hz，100Hz 角分辨率：0.125°，0.25° 掃(sao)描角度(du)：270°
GL-K40HE
測量距離：40m@10%，90m@90% 發射頻率：72K 掃描頻率：12.5Hz，25Hz，50Hz，100z 角分辨率：0.0625°，0.125°，0.25，0.5° 掃描角度(du)：270°
GL11-FB30
測量距離：27m@10% 發射頻率：36K 掃描頻率：25Hz，50Hz 角分辨率：0.25°，0.5° 掃描(miao)角度：80°
GL11-FB60
測量距離：54m@10% 發射頻率：36K 掃描頻率：25Hz，50Hz 角分辨率：0.25°，0.5° 掃描角度：80°
GL11-FB100
測量距離：90m@10% 發射頻率：36K 掃描頻率：25Hz，50Hz 角分辨率：0.25°，0.5° 掃描角度：80°
GL-9120
測量距離：20m@10% 發射頻率：108K 掃描頻率：線掃描頻率：50Hz 場掃描頻率：0.5Hz <場/2s> 角分辨率：線掃描角度：0.167° ，場掃角分辨率：0.55° 掃(sao)描角度(du)：線掃(sao)視場(chang)角：155° ，場(chang)掃(sao)視場(chang)角：55°
GLA-T三(san)維激光掃描儀
角度分辨率：0.1° 擺動角度：0~180° 擺動速度：0.1°～15°/S（可配置）
GJLJ-2光斑探測儀
GJLJ-2激光雷達檢(jian)(jian)測(ce)器(qi)可以實現對雷達紅外激光掃描(miao)光斑(ban)進行(xing)檢(jian)(jian)測(ce)和顯示，支持單(dan)機(ji)工作模式和WIFI組網工作模式，可用(yong)(yong)于紅外激光雷達的生產(chan)及調(diao)試，應用(yong)(yong)于內部散度測(ce)試，現場雷達掃描(miao)面(mian)調(diao)試。
一體式電子哨兵
采用一體化結構設計，內置激(ji)光(guang)雷達、快速球機、警(jing)燈警(jing)號、核心(xin)控制單(dan)元、數據傳輸模塊，可實(shi)現180度半(ban)徑50m扇形(xing)范(fan)圍內布防區域(yu)的周(zhou)界報(bao)警(jing)、聯(lian)動、視頻跟蹤、錄像(xiang)等功能。
隱蔽型電子哨兵
?采用燈箱(xiang)式(shi)結構設計，完(wan)美融入應用環境，內(nei)置激光雷(lei)達、燈箱(xiang)照明、UWB定位模塊(kuai)、數據傳輸模塊(kuai)，輔以(yi)外(wai)置快速(su)球機，可(ke)實現180度半徑(jing)50m扇形范(fan)圍內(nei)布(bu)防區域的周界報警、視頻跟蹤、錄像以(yi)及定時開關燈箱(xiang)等功能。
防爆型電子哨兵
采用防(fang)爆式結(jie)構設計，內(nei)置激光(guang)雷達、警燈警號、數據傳輸模塊，輔以外(wai)置快速球機，可實現270度半(ban)徑60m扇(shan)形范圍內(nei)布防(fang)區域的周(zhou)界報(bao)警、聯(lian)動、目標身份(fen)識別、視頻錄像(xiang)等功(gong)能。
迎賓式電子哨兵
采(cai)用迎賓式結構(gou)設(she)計，內(nei)置激光雷達、固(gu)定攝像(xiang)機(ji)、LED顯示屏(ping)、音箱、核心控(kong)制單元(yuan)、UWB定位模塊(kuai)、數據傳輸模塊(kuai)，可實現180度半徑50m扇(shan)形(xing)范圍內(nei)布防區域的周界報警、聯動(dong)、目標身(shen)份識別(bie)、視頻錄像(xiang)等功能(neng)。
分體式電子哨兵
采用分體式(shi)結構(gou)設計(ji)，包(bao)含激光雷達、快速(su)球機、核心控制單元、數據(ju)傳輸(shu)模塊(kuai)，可實現180度半徑50m扇形范圍內(nei)布防區(qu)域的(de)周界報警(jing)、聯動、視頻跟蹤(zong)、視頻錄像等功能(neng)。
智能型智慧物聯網關
GPBF-2智(zhi)(zhi)能型(xing)智(zhi)(zhi)慧(hui)物(wu)聯(lian)網關是(shi)專門針對數據(ju)中心(xin)、大型(xing)數據(ju)機房聯(lian)網監控(kong)需求而(er)推出的新一代(dai)遠程(cheng)多功能智(zhi)(zhi)慧(hui)物(wu)聯(lian)網關。
標準型智慧物聯網關
GRZF-1標準型(xing)智慧物(wu)聯網(wang)(wang)關是專門針對中小型(xing)數據機(ji)房、通信(xin)基站(zhan)遠程聯網(wang)(wang)監控(kong)需(xu)求(qiu)而(er)推出的一(yi)款智慧物(wu)聯網(wang)(wang)關。
戶外型智慧物聯網關
GRZF-3戶(hu)外(wai)型智慧物(wu)聯網關是專門針對小型站(zhan)點(dian)(dian)、戶(hu)外(wai)拉遠站(zhan)等站(zhan)點(dian)(dian)分散、環境惡劣、功能簡單(dan)等需求而推(tui)出的一款戶(hu)外(wai)型智慧物(wu)聯網關。
微型智慧物聯網關
GRZF-10微型智(zhi)(zhi)慧(hui)物聯網關(guan)是(shi)專門(men)針對微型站(zhan)點、室分(fen)站(zhan)、燈桿站(zhan)等(deng)站(zhan)點分(fen)散、環(huan)境惡(e)劣、功能(neng)簡單等(deng)需求(qiu)而推出的一款微型智(zhi)(zhi)慧(hui)物聯網關(guan)。
蓄電池監測主機
GBM-8蓄電池(chi)監測(ce)主(zhu)機是針對蓄電池(chi)監控而(er)研發生產的(de)一款多功能蓄電池(chi)監測(ce)設備。具(ju)有7寸彩色觸摸(mo)屏，支持TCP/IP、RS485數據(ju)傳輸。
集中管理模塊
GBM-8B集中(zhong)式單體監測模塊(kuai)支持2V、6V、12V蓄電(dian)池(chi)及內阻監測,是目(mu)前性(xing)價比(bi)最(zui)高的新一代動力環境監控系統(tong)。
分布式單體監測模塊
GBM-8A單體監測模塊負責采(cai)集單體電池(chi)的電壓(ya)、內阻、溫度、配漏(lou)液傳感器可監測漏(lou)液電池(chi)并定位到漏(lou)液極(ji)柱(zhu)。
GBV-1A電壓傳感器(qi)
GBV-1A直流(liu)電壓傳感器是專(zhuan)門針對-48V開關電源研發生產的電壓傳感器，具有針對性(xing)強，適用性(xing)強，測量精(jing)度高(gao)，能夠(gou)滿足各種型號的開關電源直流(liu)電壓的測量。
門禁控制器
GDL-1門禁控制(zhi)器(qi)(qi)CPU芯片性能(neng)優良，處理速度快(kuai)，采用先進的FLASH存(cun)儲(chu)技術，具(ju)備(bei)電(dian)子鎖、讀卡器(qi)(qi)、開門按鈕等門禁配套(tao)設(she)備(bei)接入(ru)功(gong)能(neng)。
IC/ID讀卡器
GNCR-1 IC/ID讀卡(ka)器采用(yong)優質塑(su)料生產，防水性能優良，能夠適用(yong)于室(shi)外惡劣(lie)工作環境，兼容IC卡(ka)和ID卡(ka)。
交流四回路智能電表
GTMJ-1型交流四回路智能電表(biao)是高(gao)性能電能計量儀表(biao)，可監測三相電壓、電流、功率因數、頻(pin)率等各種參數，能通(tong)過(guo)RS458便捷(jie)地(di)接入智能配電監控(kong)系(xi)統。
總線型溫濕度傳感器
GHT-2總線型溫(wen)濕(shi)度傳感(gan)器(qi)采用微(wei)處理器(qi)芯片(pian)，用顆(ke)粒燒結探頭護套，牢固(gu)美(mei)觀。輸(shu)出信號RS485，標準的Modbus協議，理論可通信1200米，支持二次開發。
模擬型溫濕度傳感器
GHT-4模擬型(xing)溫濕度傳感器，選用數字溫濕度傳感器和低功(gong)耗單片機技術(shu)制作,產(chan)品(pin)具有響應(ying)時間短,精度高,長期穩定性好(hao)等特點。
煙霧探測器
GYW-1煙霧探(tan)測器是(shi)以煙霧為主要探(tan)測對象，適用于火災(zai)初(chu)期有陰燃階段(duan)的場(chang)所。是(shi)一種典(dian)型的由太空消防措(cuo)施轉為民用的設備。
紅外三鑒探測器
GHY-1紅外(wai)(wai)三鑒探測器采用智(zhi)能(neng)+微波+紅外(wai)(wai)三種監測方式，由(you)10．5GHz超(chao)長壽命(ming)的(de)微波模塊(kuai)、高(gao)精度(du)被動紅外(wai)(wai)探測裝(zhuang)置和高(gao)超(chao)的(de)能(neng)量堆(dui)智(zhi)能(neng)識(shi)別芯片組成。
智能公路隧道檢測車
智能(neng)公(gong)路(lu)隧(sui)道檢(jian)測(ce)車是依據《公(gong)路(lu)隧(sui)道養護技術規范》要求專(zhuan)門研制的(de)公(gong)路(lu)隧(sui)道病(bing)害檢(jian)測(ce)車。結(jie)合病(bing)害標(biao)定軟(ruan)件(jian)，可實現對隧(sui)道裂縫(feng)、滲水、內襯脫落、變形、標(biao)志標(biao)牌(pai)缺失等各(ge)類病(bing)害進行不停車高速(su)檢(jian)測(ce)。
GCMC-1E客流統(tong)計
通(tong)(tong)道人數統(tong)計裝置用于統(tong)計某(mou)個通(tong)(tong)道或某(mou)個監測區域（比如商場、地鐵、景(jing)點等(deng)）的客(ke)流情況。
光柵氫氣傳感器
基(ji)于光纖傳感技術和氫敏(min)薄膜技術，實(shi)現易燃易爆、空(kong)間受限環境中的高精(jing)度、快響應、本質安全的氫氣測量和表征。
光纖壓力傳感器
基于藍寶石光纖(xian)端面上微納(na)Fabry-Perot 腔(qiang)結構，實現易燃(ran)易爆、強電磁環(huan)境中的大壓(ya)力范(fan)圍、快(kuai)響應速(su)度(du)、高精度(du)的壓(ya)力精確測量(liang)和表(biao)征
光纖光柵高溫傳感器
基于純硅光(guang)(guang)纖上測(ce)點自由布置的(de)單點/陣列式飛秒光(guang)(guang)柵，實現(xian)易燃易爆(bao)、強電磁(ci)環境中的(de)大溫度(du)(du)范圍、快響應速度(du)(du)、高精度(du)(du)的(de)溫度(du)(du)測(ce)量和表征。
光纖振動傳感器
基于稀(xi)土光纖上的單點(dian)/陣列式DFB光纖激光器，實現對大(da)型電(dian)力設備(bei)【包括變壓器、發電(dian)機和斷路器等(deng)】運行(xing)狀況的在線檢測和故障診(zhen)斷。
公路超限檢測站
系(xi)統采用激光雷達對(dui)駛過檢測站(zhan)的車(che)輛進行掃描，獲取(qu)車(che)輛的長(chang)、寬、高(gao)、輪軸(zhou)等車(che)輛信息，加大對(dui)公路(lu)檢測站(zhan)環(huan)節治(zhi)超監(jian)管力度，提高(gao)超限(xian)治(zhi)理監(jian)管效(xiao)率，降低超限(xian)治(zhi)理監(jian)管成本。
高速入口超限檢測
系統采(cai)用激光雷達對通過高速公路入口的車(che)輛(liang)進行(xing)非接(jie)觸式快速掃描，獲取車(che)輛(liang)輪軸信息，提(ti)高超(chao)限(xian)治理監(jian)管(guan)效率，降低(di)超(chao)限(xian)治理監(jian)管(guan)成本。
貨運源頭超限檢測
貫徹落(luo)(luo)實(shi)(shi)交通運輸(shu)部文(wen)件，依據落(luo)(luo)實(shi)(shi)源頭(tou)運輸(shu)企業的主體(ti)責(ze)任，建立(li)源頭(tou)科技治超長效機制(zhi)，從源頭(tou)環節減(jian)少(shao)和杜絕不規范行為。
交通流量調查
系統(tong)采用(yong)激光(guang)雷達(da)對行駛車(che)(che)輛進行掃描，獲取車(che)(che)型(xing)數據、地點車(che)(che)速、車(che)(che)頭時(shi)距(ju)(ju)、車(che)(che)頭間(jian)距(ju)(ju)、跟車(che)(che)百分比、平均車(che)(che)頭間(jian)距(ju)(ju)、時(shi)間(jian)占(zhan)有率、交通(tong)流程等(deng)交通(tong)信息(xi)調(diao)查數據。
車檢線長寬高識(shi)別車型
系統采用激光雷達對(dui)車輛進行掃描，獲取(qu)車輛長、寬高(gao)、軸距、欄(lan)板高(gao)度等信息(xi)點云圖，并通過檢測軟(ruan)件對(dui)檢測結果進行輸出展示(shi)。
輪軸識別車型
系統采用激光雷達對(dui)車(che)輛(liang)進行掃描，獲取車(che)輛(liang)的(de)輪(lun)軸數據點云圖，并通(tong)過(guo)雷達應(ying)用單元完成點云掃描數據的(de)計(ji)算(suan)，輸(shu)出車(che)輛(liang)輪(lun)軸數據。
車輛分離器
系統(tong)采用激光(guang)(guang)雷達發出高頻光(guang)(guang)束對(dui)車輛同步掃描，實現對(dui)車輛數據的綜合檢測，精準分車。
隧道檢測車
隧道檢測(ce)車是(shi)采用(yong)定(ding)制高(gao)速激光檢測(ce)器和高(gao)速線陣相(xiang)機(ji)組(zu)成的準3D圖(tu)像(xiang)采集技術(shu)，結合AI圖(tu)像(xiang)分析(xi)技術(shu)，可實現對隧道各類病害進(jin)行(xing)不停(ting)車高(gao)速檢測(ce)。
線路障礙監測報(bao)警系(xi)統
基于激光(guang)雷達掃描成像(xiang)、振動波檢(jian)測、智(zhi)能算法、視頻跟蹤(zong)等技術(shu)，對監控區域內的障礙(ai)物自動識別(bie)、報警。
鋼軌位移監測系統
系(xi)統采用雙目立體視覺技術(shu)，對(dui)鋼軌水平、垂直、爬行三個方(fang)向(xiang)的(de)位移監測。
鐵路橋限高架(jia)碰撞報警系統
限高(gao)架(jia)碰撞(zhuang)報警系統安裝于限高(gao)架(jia)上，實現碰撞(zhuang)檢(jian)測，并自動報警。
列(lie)車(che)車(che)輛(liang)制動試(shi)驗監測(ce)裝置
系(xi)統適(shi)用(yong)于鐵路列車車輛制(zhi)動機試驗(yan)(yan)在機車供風(feng)(feng)或地下風(feng)(feng)管路供風(feng)(feng)工況下尾部風(feng)(feng)壓(ya)全部試驗(yan)(yan)和簡略試驗(yan)(yan)的技(ji)術要求(qiu)。
貨運列車裝載狀態(tai)監測系(xi)統
系統能夠展示列(lie)車(che)裝載效(xiao)(xiao)果，不僅避免因空(kong)車(che)異物、重車(che)偏(pian)載引(yin)起(qi)的運輸(shu)安全(quan)問題，還有效(xiao)(xiao)的提高了(le)工(gong)作(zuo)人員(yuan)工(gong)作(zuo)效(xiao)(xiao)率及(ji)準確性。
地鐵人員客流量統計
地鐵站(zhan)點(dian)內(nei)(nei)外指(zhi)定區域內(nei)(nei)人員(yuan)數量、密度(du)統計，對各個(ge)通道的擁擠程序(xu)發出預警，切(qie)實提高(gao)地鐵營運(yun)水平，避免人員(yuan)傷(shang)害、減少財(cai)產損失，增強地鐵運(yun)營安全管控能力。
屏蔽門間隙探測系統
地(di)鐵(tie)異物探(tan)測(ce)系統應用于地(di)鐵(tie)站(zhan)臺，探(tan)測(ce)屏蔽(bi)門和車體(ti)之(zhi)間的危險空間，當探(tan)測(ce)到人或異物后(hou)及時告警，禁止地(di)鐵(tie)啟(qi)動，杜絕安(an)全事故。
動力及環境監測系統
動力環境監控系統系統使機(ji)房(fang)無(wu)人值守(shou)成為(wei)現實，為(wei)用(yong)戶節約了大量的信道資源投入和運(yun)行維護(hu)投入，降低了用(yong)戶運(yun)營成本。
蓄電池遠程監測系統
蓄電池遠程監測系統采(cai)用微信號處理、高精度測量技術，將蓄電池這樣(yang)的啞(ya)設備轉變成可視的智能設備，實現對在線(xian)長期浮(fu)充電池組(zu)的實際運行狀(zhuang)態...
能耗監測管理系統
能(neng)耗(hao)監測管理系(xi)統針(zhen)對機(ji)房(fang)的(de)IT設備、空調設備、照明設備、電源設備等系(xi)統用電情(qing)況進(jin)(jin)行實時監測，對設備耗(hao)電情(qing)況進(jin)(jin)行精細化統計和分析...
智能門禁管理系統
智(zhi)能門(men)禁管理系(xi)統主要是(shi)對機房通道進(jin)行安全、有效的出入(ru)控(kong)制，由門(men)禁控(kong)制器、讀卡(ka)器、電子(zi)門(men)鎖、系(xi)統軟件組(zu)成(cheng)，支持遠(yuan)程遙(yao)控(kong)、IC/ID刷卡(ka)...
電力(li)線防外力(li)破壞監測系統
基(ji)于(yu)激光雷達的(de)架空(kong)輸電線(xian)路(lu)防(fang)護系統，能夠對闖(chuang)入電力高(gao)壓(ya)線(xian)下的(de)違章(zhang)工(gong)程車輛進行(xing)定位、跟蹤(zong)、放大，警示違章(zhang)作業人員。
礦卡自動裝車
實現礦卡位(wei)置實時檢(jian)(jian)測(ce)、料位(wei)高(gao)度實時檢(jian)(jian)測(ce)等功能，為后端(duan)PLC系(xi)統提(ti)供(gong)實時可(ke)靠的測(ce)量數據，實現裝車流(liu)程的自動化、無人化。
有軌電機車自動裝車
采用先(xian)進(jin)的激(ji)光雷達測(ce)量技術及應(ying)用算法，實現(xian)電機車(che)位置實時檢(jian)測(ce)、料位高度實時檢(jian)測(ce)、自(zi)動分車(che)、車(che)廂計數(shu)、行(xing)駛方向判斷、車(che)頭識別等功能。
列車自動裝車
采用先進的激光雷(lei)達測量技術(shu)及應用算法，實現列車位置實時(shi)檢(jian)測、料位高度實時(shi)檢(jian)測、自動(dong)分車、車廂計數、行駛方向判斷、車頭識別等(deng)功能。
無人化天車
采用三(san)(san)維(wei)激光掃描技(ji)術及應用算法，完成(cheng)(cheng)測量目標三(san)(san)維(wei)掃描成(cheng)(cheng)像、天車防碰撞、天車定位等位置，為后端PLC系統提(ti)供實時可靠的測量數據。
礦車裝載質量檢測
由激(ji)光(guang)雷達、身(shen)份識別模塊、圖像(xiang)(xiang)抓拍單(dan)元等組成，通過對點云數據、視頻(pin)圖像(xiang)(xiang)、裝載信息等的集中管理，實現礦車裝載質量檢測功能。
溜井料位檢測
方案由激光雷達、自動防(fang)護(hu)裝置及應用算法構成，可(ke)精確測量溜(liu)井(jing)、料(liao)倉等場景的平均料(liao)位(wei)、料(liao)位(wei)最高點(dian)和料(liao)位(wei)最低點(dian)等數據。
破碎站篷料檢測
方案(an)采用三(san)維(wei)激光雷(lei)達及(ji)應用算法，具備破碎站下料(liao)口實(shi)時三(san)維(wei)點云(yun)輸出、車(che)輛有無判斷、視(shi)頻輔助抓拍等功(gong)能，實(shi)現(xian)破碎站無人(ren)值守。
礦車避障
方(fang)案(an)通過(guo)激(ji)光雷達及相關算法，可在礦(kuang)車工作(zuo)過(guo)程中實時監測前(qian)方(fang)路況，輔助列車控制(zhi)系(xi)統進行減速或停(ting)車，避免發生安全事故。
水泥廠熟料體積測量
系統采用激光雷(lei)達對傳(chuan)送帶(dai)上的物(wu)料截面(mian)進(jin)行(xing)掃描、建模，經過測量算法進(jin)行(xing)分析處(chu)理，計(ji)算出傳(chuan)送帶(dai)指定位移下的物(wu)料體(ti)積。
天車物料外廓(kuo)掃描定位
系(xi)統采用激光雷達掃描獲取物(wu)料坐標、車(che)(che)(che)廂(xiang)坐標及(ji)車(che)(che)(che)廂(xiang)內物(wu)料高(gao)度坐標進(jin)行(xing)定位(wei)，對車(che)(che)(che)廂(xiang)內物(wu)料表(biao)面激光點云建模，控制無人天車(che)(che)(che)及(ji)其相關(guan)設(she)備完成裝卸。
天車盤煤
方案采用(yong)激光(guang)檢測器安裝(zhuang)在天(tian)車上(shang)的方式，通(tong)過天(tian)車的移(yi)動，對物料進(jin)(jin)行(xing)掃描(miao)，實(shi)現(xian)3D建(jian)模和測量，將測量結果通(tong)過輸出端設(she)備(bei)進(jin)(jin)行(xing)展示。
集卡引導定位
為港口集(ji)裝(zhuang)箱的(de)裝(zhuang)卸過(guo)程提供引導、定位、監控等(deng)服務支(zhi)持，以實(shi)現集(ji)卡的(de)實(shi)時(shi)作業調(diao)度(du)。
港機避障
利(li)用(yong)激光檢(jian)測器掃(sao)描技術(shu)，對(dui)港(gang)機(ji)(ji)在運(yun)行過程中(zhong)進行自動避(bi)障(zhang)，有效(xiao)提高了港(gang)機(ji)(ji)運(yun)行的安全性，提高了港(gang)機(ji)(ji)效(xiao)率。
常見問題
硬件設(she)備相(xiang)(xiang)關、軟件設(she)備相(xiang)(xiang)關、調測(ce)流程(cheng)相(xiang)(xiang)關、其(qi)他相(xiang)(xiang)關。
售后服務
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資料下載
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發展歷程
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榮譽資質
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